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时间:2019-06-21 作者:admin 热度:99℃

琻金 2019年中日經濟關系還將坚持穩定甚至較快發展  国民網訊 5月28日,由中國社會科學院日本研讨所、全國日本經濟學會與社會科????????????學文獻出书社聯合出书的《日本經濟藍皮書:日本經濟與中日經貿關系研讨報告(2019)》在北京發佈。  《日本經濟藍皮書:日本經濟與中日經貿關系研讨報告(2019)》回顧並展望瞭2018—2019年过活本宏觀經濟的運行狀況,並指出2019年天下經濟環境變得越发復雜,不確定性增強,國內經濟亦存在諸多風險,日本經濟復蘇速率將會放緩。隨著2018年實現中日兩國總理的互訪,雙邊政治關系出現瞭突破性改良,中日貿易和日本對華直接投資繼續坚持正增長局势,“政溫經暖”的態勢更趨明顯。隨著中日關系的進一步改良,2019年中日經貿互助關系也將繼續坚持回升勢頭。  藍皮書指出,中日經貿關系的走向重要取決於天下經濟、中國經濟、日本經濟和中日關系等重要因素的變化。现在的數據讲明,以上四種因素基础穩定和向好,這意味著2019年中日經濟關系還將坚持穩定甚至較快的發展。  第一,未來天下經濟雖有變數,但復蘇的大勢不會逆轉。從短期來看,來自美國的貿易保護主義使天下經濟受到必定的影響,不確定性增強,但天下經濟總體復蘇的趨勢並未發生逆轉。  第二,中國經濟仍坚持穩中有進的大趨勢。近年來,受國內外經濟環境的影響,特別是處於從重視數量向重視質量增長模式轉換過程中,中國經濟明顯減速,但穩中有進的大趨勢沒有發生變化。  第三,日本經濟在超寬松的貨幣政策和積極財政政策的刺激下,“安倍經濟學景氣”還將持續一段時間。針對进步消費稅稅率,日本政府做瞭比較充足的準備,估計對經濟的沖擊不會太大。  第四,影響中日經貿互助的另一個主要因素中日關系也從“趨穩向好”向“成熟穩健”的偏向發展。2018年是《中日宁静友爱條約》締結40周年,雙方舉行瞭一系列紀念活動,將兩國關系的改良推向瞭新的階段。2019年的重要任務就是雙方積極落實已簽署的協議,使協議內容落地生根、開花結果。2019年6月習近平主席將赴日出席大阪G20峰會,屆時將把中日關系推向一個新的热潮。  此外,本報告還收錄瞭大批來自於日本政府權威機構的長期經濟數據,具有極高的參考價值。 杜墨含 高爾夫之路和外公一起成長“運動健將”杜墨含將免試成為北體大新生。受訪者供圖  杜墨含與外公自拍。  杜墨含  诞辰:2002/1/16  身高:1.67米  轉職業時間:2018年  2019賽季前10名次數:4  本周天下排名:316  單獨領先進入決賽輪,但最終遭到逆轉……在上周末結束的高爾夫北京女子精英賽上,杜墨含又一次與職業生活首冠失之交臂。但這一次,17歲的北京女人比任何時候都要自负,她堅信冠軍就在未來3周內,“接下來3場女子中巡賽都會參加,我會全力以赴。”  心願  未來3周沖擊職業首冠  新京報:你在新賽季狀態火爆,北京女子精英賽拿下單獨第2名,評價一下表現吧。  杜墨含:首先我覺得新賽季好的發揮也印證瞭冬訓的结果,纵然還沒拿到職業首冠,但看到自己的進步和成長也是很欣慰的。第二輪領先回來仔細看瞭看獎杯,確實很美丽,想帶回傢,但維維確實發揮得太好瞭,也很為她開心,這是她應得的。這算是一種磨練,贏得起也輸得起,未來還有许多機會,下一次我會掌握住。  新京報:連續幾場,你都在爭冠行列,但最終與冠軍失之交臂,與兩周前的香港相比,這次比賽有何差别?  杜墨含:北京這一周,感覺自己更穩重、也更強大瞭。決賽輪,我設定的目標是最後6洞打負桿,因為在香港我最後4個洞打瞭“加3”,沒能穩住。而這一次我做得很好,纵然知道已經沒有逆轉的盼望瞭,但我依然跟自己比賽,打自己的球,最後一隻小鳥蠻關鍵的,拿到瞭單獨第2名,這也是給自己的鼓勵和确定。  新京報:你覺得自己距職業首冠還有多久?  杜墨含:未來3周之內。接下來3場女子中巡賽都會參加,我會全力以赴。  後援  63歲外公心疼“挖煤女”  新京報:在外比賽,總是能看到你外公的身影。现在轉職業後,每場比賽他還會陪你嗎?  杜墨含:從打業餘比賽開始一直到去年轉職業前,都是外公做球童。即便外公現在不做球童瞭,他還是每場比賽都跟著,天天陪著我。他的監督也是我走到今天很主要的缘故原由,若是不是他的支付,也沒有今天的我,感恩外公一直以來的陪同和支撑。  新京報:外公多大年紀瞭?他在你的高爾夫生活中起到什麼作用?  杜墨含:外公今年63歲瞭,一開始外公沒接觸過高爾夫,對這項運動很生疏,但逐步地陪著我,教練上課他旁聽,下來和我一起總結剖析,可以說在高爾夫方面我和外公是一起成長的。在我的高爾夫生活中,外公起到瞭很主要的作用,充當瞭许多的角色,司機、保姆、助理教練、後勤部部長……  新京報:外公對你有什麼特別的请求嗎?  杜墨含:做球童時隻是拉包,在選桿、看線和计谋上面完整是我做主,我屬於獨立性比較強的球員。外公不會發脾氣,屬於天天碎碎念的類型,我們像朋侪一樣,到現在我還老跟他撒嬌。  要說對我的请求,外公不喜歡讓我穿無袖的衣服,也不??????喜歡讓我穿裙子打球,他覺得很曬,又不便利。外公总是嫌我黑,他說人傢女孩子都白白凈凈的,偶爾晚宴穿裙子很悦目,說我像挖煤回來的,他也是心疼我。  長線  未來十年要當天下第一  新京報:接下來有什麼參賽計劃和目標?  杜墨含:下面3場女子中巡賽都會參加,暫定打完韓亞航空公開賽之後飛美國,先去佛羅裡達找教練練20天球,8月1日去加州準備8月尾的LPGA資格考試第一關,資格考試第二關、第三關分別在10月中旬和10月尾。若是接下來這3周,我能贏一場的話,天下排名進前300的話,資格考試第一關就能免試,這樣就不用去沙漠瞭,聽說很熱。  今年盼望能贏下職業首冠,逢考必過,考上LPGA。若是沒考過最後一關,打二級賽也不錯,可以先融入那邊的氛圍。  新京報:去年,你與高爾夫相伴第一個十年後轉為職業球員。在這十年裡,你有什麼變化,對高爾夫的懂得有什麼差别?  杜墨含:第一個十年見證瞭我與高爾夫相遇、相識、相知的過程,從小打青少年比賽,到後來參加業巡賽,再逐漸拿外卡參加職業賽,到最後轉職業,成為真正意義上的職業球員,我對高爾夫的認知也從一項興趣愛好,到成為事情,這是一件很有意義的事。或许三四年前,我就知道必定會成為一名職業球員。我認識瞭高爾夫,職業這條路我走定瞭。  現在我的打球風格很放得開,也是逐步磨練出來的。之前的我很糾結,也有情緒欠好砸桿的情況,後來在逐步與高爾夫的磨合和陪同中,意識到它是我一輩子的“朋侪”,要享受過程。  新京報:未來兩三年的短期目標是什麼?第二個十年的目標是什麼?  杜墨含:未來兩三年盼望能拿到一場LPGA冠軍。第二個十年目標是成為天下第一。  ■ 球場外  00後女孩讀《金剛經》愛冥想  新京報:你今年讀高三,在其他同齡孩子準備高考時,對未來的學業有什麼規劃?  杜墨含:每個人都為著各自的目標尽力,我們隻是在差别的崗位上而已。因為我已經獲得“運動健將”的稱號,可以免試進入大學,今年高中畢業會成為北京體育大學2019級新生。今後打球和學業會盡量兼顧,但還會以職業高爾夫為主。  新京報:在緊張的比賽之餘,平時怎麼放松自己、調整心態?  杜墨含:我會在比賽前讀一讀《金剛經》,能帶給我一種靜心品質,在天天繁忙的生涯中靜下來,去覺知內心的念頭和想法。我也會做一些冥想、打坐。  新京報:讓你受益最深的一句話是什麼?  杜墨含:我最喜歡的一句話是“一切事情的發生,都是最好的部署”。我認為一切的發生都是有助於我的,無論胜利也好、挫折也罷,好的壞的都是送給我的一份禮物。  新京報:聽說你有自己的基金會,建立的初衷是什麼?  杜墨含:是的,叫作北京慈海生態環保基金會,我是聯合創始人之一,現在重要是媽媽在運營,目标就是想要回饋地球,把愛傳遞下去。媽媽當初建立這個基金會時,我也想参加,就投瞭十萬元資金。當時還沒開始賺錢,先跟媽媽借瞭十萬元,現在快還清瞭。  采寫/新京報記者 鄧涵予

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吸脂术的价格 中新網上海5月28日電 正在上海舉辦的第十二屆中國藝術節(簡稱“十二藝節”)27日晚在上海美琪大戲院迎來瞭國傢京劇院的現代京劇《紅軍故事》登臺。  現代京劇《紅軍故事》由“半截皮帶”“半條棉被”“軍需處長”三個發生在長征途中的小故事組成,展現瞭紅軍歷經千難萬險,堅守革命信仰,為革命勝利、為国民解放奉獻一切的高尚精力。現代京劇《紅軍故事》“半條皮帶”中,有名演出藝術傢袁慧琴飾演暮年徐解秀。國傢京劇院供圖  新時代的現代戲怎样演?傳統程式、行當门户怎样融入現代戲創作?國傢京劇院也以借由這出現代京劇,在舞臺上給出瞭他們的思索與實踐:劇中的音樂唱腔創造性地用四聲部重唱的方法,聲腔上遵從京劇聲腔,並融入歌劇的和聲,各種门户自然嵌入,頗要費一番心思。  如“半條棉被”故事裡,為瞭突出三個女兵差别的人物個性,納入瞭程派、尚派、梅派的藝術特点,國傢京劇院副院長、有名??????????演出藝術傢袁慧琴飾演的徐解秀,則须要從30歲演到80歲,既繼承瞭傳統老旦的演出范式,又借鑒瞭青衣行當的藝術元素,對她來說也是一次挑戰。  “《紅軍故事》的創作源自於三個紅軍長征中的小故事,在新時代回望這段歷史,用文藝作品展現偉大的長征精力,是作為國傢文藝院團的一種擔當。”國傢京劇院院長、黨委書記宋晨這樣介紹創排配景,“我們再現這些故事,不隻是向過去致敬,更是重溫這段依附幻想信仰的指引,共產黨員在彈盡糧絕、艱難困苦下仍然不忘初心,最終走向勝利的一種精力力气。而這種精力力气,在當下,對我們仍然具有引領作用。”現代京劇《紅軍故事》“軍需處長”劇照。國傢京劇院供圖  27日晚的演出謝幕時,申城觀眾報以久久一直歇的掌聲,不少人眼含熱淚十分動情。  據悉,該劇還將於28日晚演出一場,並角逐第十六屆“文華獎”。(完) 中新網5月29日電 國臺辦發言人安峰山29日上午,在例行新聞發佈會上,就廣東克日將舉辦臺商參與粵港澳大灣區建設的有關活動作出回應。他表现,舉辦本次活動是對臺胞臺企對粵港澳大灣區高度關註和熱切期望參與到大灣區建設中來的積極回應。盼望能幫助臺胞臺企深刻瞭解大灣區,融入??????????大灣區。資料圖片:4月24日,“粵港澳大灣區青年職業發展5A行動”在穗舉行啟動儀式,來自粵港澳大灣區11座都会以及臺灣地區共500多名青年月表集聚一堂,開展主題論壇、聯誼交换、參訪考核等活動。中新社記者 陳驥旻 攝  安峰山指出,為瞭支撑臺胞臺企掌握和分享粵港澳大灣區的建設機遇,深化兩岸融会發展和促進兩岸經濟文化的交换互助,“臺商一起來,融入大灣區”主題活動將於6月3日至5日在廣東舉辦,有關部門、廣東省領導、兩岸企業傢峰會雙方理事長、臺灣工商團體和臺資企業代表以及臺灣青年月表約300人將出席活動。  安峰山介紹稱,舉辦本次活動是對臺胞臺企對粵港澳大灣區高度關註和熱切期望參與到大灣區建設中來的積極回應,將為臺胞臺企詳細解讀大灣區發展規劃和相關政策,臺胞臺企代表將考核廣州、深圳、珠海、佛山、東莞等大灣區都会,同時實地瞭解前海及橫琴新區等重大發展平臺。  他表现,盼望此次活動能夠幫助臺胞臺企深刻瞭解大灣區,融入大灣區,共享機遇、共謀發展、共創雙贏。

横扫天下好玩吗 中新網成都5月28日電 (何浠 陳選斌)第六屆金沙短片扶持計劃優秀作品發佈儀式28日下战书在成都舉行。金沙短片扶持計劃創辦於2012年,旨在促進成都市原創短視頻產業的發展,為成都当地短視頻團隊供给更廣闊的發展平臺,吸引國內外優質原創短視頻創作機構落地成都,以及國內主流原創影視專業人才蒞臨成都分享交换。李文靜榮獲“優秀導演” 陳選斌 攝  記者在現場瞭解到,第六屆金沙短片扶持計劃自影片征集以來,共收到瞭500餘部優秀參賽作品。經過專業評審們層層篩選,最終評選出21部精品入圍。  頒獎典禮上,“優秀導演”“優秀演員”“最具成都特点作品”等七項大獎揭曉。《蓉漂群像》榮獲最具成都特点獎項,李文靜憑借《太陽從西邊升起》獲得優秀導演,陳才寶憑借在微電影《我和父親》當中的高深表現獲得優秀演員獎項。據悉,在當天的獲獎作品當中,有80%左右的作品包括瞭四川元素。頒獎典禮現場。?????? 陳選斌 攝  國際評委、金沙短評扶持計劃評委主席岑岭,國際評委趙捷、有名紀錄片導演彭輝、有名編劇制造人王光利等出席瞭會議,這些影視創作專傢還和現場的參賽作者們進行瞭業務上的交换,同時他們也對金沙短片扶持計劃給予瞭充足的确定和贊揚。第七屆金沙短片扶持計劃正式啟動 陳選斌 攝  在頒獎活動中,主辦方還特別組織瞭短片創作團隊與互聯網商業平臺方、視頻制造機構、投資方進行互助性洽談,創造更多機會有用促進文創作品內容的商業轉化。  頒獎典禮結束後,第七屆金沙短片扶持計劃正式啟動。(完) 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車有限公司(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

电视剧亲家好运来 阿斯頓維拉俱樂部官網截圖。  中新網客戶端北京5月28日電(邢蕊)這是一場號稱“全天下最貴”的比賽,勝出者不僅可以獲得英超參賽資格,還能获得1.7億英鎊的巨額收入。北京時間27日晚,英冠升級附加賽決賽在溫佈利大球場上演,這場關乎1.7億英鎊的角逐戰最終由阿斯頓維拉2:1戰勝德比郡而告終。  雖然無關乎聯賽冠軍,而且隻是一場附加賽,但它因為極高的經濟價值受到瞭各方面的關註。1.7億英鎊是怎樣的一個天文數字?要知道,歐冠的冠軍獎金隻有1670萬英鎊,而贏下美國人為之瘋狂的超級碗也隻能拿到490萬英鎊的分成。那麼,到底是什麼缘故原由讓一場非國際性的比賽具有云云強大的“吸金才能”?  首先這要從英超球隊的收入來源說起。通常來講,一支英超球隊的收入重要來自五個方面:國內電視轉播分成,國際電視轉播分成,英超整體商業收入,名次獎金收入以及轉播場次分紅。其中前三項均采用20支球隊中分的计谋,名次獎金則是各個名次之間相差191萬英鎊, 轉播場次分紅依據國內轉播次數几多決定。強弱隊一視同仁的收入分配方法也就意味著任何一支英超球隊,不論降級與否,都能獲得不菲的保底收入。2018-19賽季英超各球隊收入一覽。英超官網截圖  根據英超聯賽最近公佈的2018-19賽季英超各支球隊的收入情況來看,收入最高的利物浦共分到1.52億英鎊,排名倒數第一的哈德斯菲爾德获得瞭超過9600萬英鎊的收入。上個賽季通過英冠附加賽升級的富勒姆也分到瞭1.01億英鎊。換句話說,踏進英超大門的阿斯頓維拉現在已經可以確保將近1億英鎊的收入。  而這隻是這塊大蛋糕的一部门,根據英超聯賽針對降級球隊的保護條款,每個賽季的降級球隊可以獲得為期三年的財政補貼,三年的補貼金額分別為當季轉播收入的55%,45%和20%。而若是從英冠上升到英超的球隊,隻在英超呆瞭一個賽季,那他們隻能拿到兩年的補貼款。以是即便下個賽季阿斯頓維拉失去瞭英超資格,他們還能額外獲得將近7500萬英鎊。  當然若是阿斯頓維拉繼續留在英超,雖然失去瞭補貼,但他們的球員轉會費,球票,球衣等收入也會隨著成績的上升而进步。據外媒估計,所有收入加起來,這一數字可以達到3億英鎊!英冠附加賽勝出球隊預估收益與實際收益一覽。圖片來源:《逐日郵報》截圖  根據《逐日郵報》的報道,從英冠附加賽脫穎而出的球隊最終的實際收益都比預估的要多。去年沖超胜利的富勒姆?????txt???????預計收益1.7億英鎊,發財後的球隊經過大手筆引援之後沒能保住英超資格,但在頂級聯賽轉瞭一圈之後,他們實際上可以收入1.78億英鎊。再看2017年開始征戰英超的哈德斯菲爾德,兩個賽季一共獲利3億英鎊。  一連串天文數字彰顯出英超作為天下第一聯賽的價值,而承袭著平均分配的原則,也為小球隊供给瞭有用的保護。聯盟特有的降級球隊傘補償制度也制止瞭降級俱樂部在低級別聯賽的實力折損。從某種水平上來說,這種吃大鍋飯的理念也助力英超在短短20多年的時間裡發展玉成球商業化最胜利的足球聯賽。(完) 中新網5月29日電 據香港商報網報道,香港鐵路有限公司(港鐵)宣佈,已於5月28日晚非行車時段,恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試。為確保東鐵線一样平常列車服務不受影響,測試會部署在每周二至周三晚的非行車時段內進行。此前,荃灣線在非行車時段進行新信號系統測試,曾發生列車相撞事故。資料圖:3月18日,港鐵清晨近3時測試新信號系統期間,中環至金鐘站有列車相撞。圖為中環站人流較平凡擁擠。中新社記者 麥尚旻 攝  測試於非行車時段進行  港鐵指,為配合日後沙田至中環線延长過海,東鐵線正進行信號系統晋升工程,但因應3月18日荃灣線於非行車時段,進行新信號系統測試期間發生的事故,盡管東鐵線的新信號系統與荃灣線的新系統並不雷同,但為審慎起見,公司自事务後暫停所有新信號系統的行車測試。  港鐵續指,至於不涉及列車運行的靜態測試,已在5月初逐步恢復,測試過程也大致暢順。  港鐵已请求承建商提交詳細報告,以再三確定系統切合動態行車測試的宁静请求。同時,公司也委聘瞭獨立宁静顧問進行宁静評估,確認東鐵線新信號系統切合國際宁静標準做動態行車測試。  經仔細審視承建商提交的資料,確定測試計劃宁静後,港鐵批准由5月28日晚起,在非行車時段恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試。在測試期間,港鐵公司會亲密監察測試過程,確????seo??????保鐵路運作的宁静。  車務總監:宁静是重要考慮  港鐵公司車務總監劉天成表现,宁静一直是港鐵的重要考慮。在過去數月,港鐵一直嚴謹和詳盡地進行檢視和調查。  在信號系統更換工程進行期間,港鐵會繼續確保公眾宁静,以及港鐵員工和承建商事情人員的宁静。

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