[小梦妞]什么方法能减肥,勾魂七夺,血色星期一第三季

时间:2019-06-16 作者:admin 热度:99℃

小梦妞 中新網5月29日電 “我不行能一輩子都在忙事情,但我一輩子都在做媽媽。陪同才是我一生中最主要的事業。”在5月28日北京世貿天階舉行的“陪同,是更適合的愛——5.28中國寶寶日倡議暨《小騎手!沖啊》首播儀式”上,飛鶴乳業品牌形象大使章子怡首次分享她的親子陪同主張,倡議給寶寶“更適合”的愛。  5月28日,飛鶴乳業攜手中國乳制品工業協會、中國奶業協會、聯合40餘傢權威媒體及互助夥伴等,在中國兒童少年基金會的公益支撑下,以“陪同,是更適合的愛”為主題,在獨具時尚科技、親子娛樂與文化藝術氣息的北京世貿天階,舉行瞭一場活潑、童趣的公益活動。  最暖心:醒醒媽媽章子怡分享“陪同經”踐行給寶寶“更適合”的愛  “為瞭孩子,沒有什麼是媽媽學不會的,不論是挑選奶粉還是給寶寶更高質量的陪同,隻要是跟醒寶有關的事情,我都能無師自通,比專傢還專傢。我選到瞭最好的飛鶴奶粉,我女兒喝飛鶴很多多少年瞭。”作為飛鶴乳業品牌形象大使,醒醒媽媽章子怡現場講述瞭她初為媽媽的暖心甜美,選擇飛鶴奶粉的经心居心,感嘆寶寶給予自己的強鼎力大举量,並分享出自己的陪同主張。章子怡表现親子陪同,爸爸和媽媽一個都不能少的陪同主張,引發到場觀眾共鳴。  “傢庭是人生的第一所學校,傢長是孩子的第一任老師,怙恃對孩子的教导和影響,對其优秀的行為習慣、头脑品格、價值觀形成、健全人格培養等都具有基礎性作用。”中國兒童少年基金會秘書長朱錫生說道。不僅有明星寶媽的育兒經驗分享,今年“528中國寶寶日”倡議活動更是吸引瞭40多傢單位聯合參與。中國奶業協會副秘書長張智山強調,“飛鶴一直在摸索怎样給寶寶高質量陪同,盼望通過各方面尽力,形成星星之火可以燎原之勢,讓傢長和寶寶享受更多的愛。”  最燃情:飛鶴打造“親子陪同空間站”現場親子歡笑不斷  巧手DIY、牧場體驗、活气騎行賽,現場嘉賓猶如身處遊樂場。這是飛鶴為瞭讓傢長們深度體驗親子陪同樂趣,特別設置的沉醉式“親子陪同空間站”:在巧手DIY空間,一雙雙小手在寶媽、寶爸的居心幫助下折出一個??????????個优美小紙鶴;在牧場體驗站,寶寶們化身“小小牧場主”與傢長進行意见意义投遞遊戲並與飛鶴“奶牛”合影,感受飛鶴奶粉的自然全產業鏈;在活气騎行站,萌娃們騎著平衡車,在爸爸媽媽的加油助威聲中英勇地奔向終點。  飛鶴別出心裁地打造多種“高質量陪同”方法,讓世貿天階親子歡笑不斷。對此,連續兩年參加倡立“中國寶寶日”活動的中國乳制品工業協會副理事長兼秘書長劉美菊,對飛鶴此舉贊譽有加:“飛鶴把發佈會從室內搬到室外,佈置瞭鮮亮、活潑、童趣的會場,搭建瞭手工、遊戲、運動等親子陪同挑戰區,我觉得更溫暖、親切,特別是看到現場的爸爸媽媽積極參與到高質量陪同實踐中,心裡更多瞭一分感動。”  最活气:《小騎手!沖啊》網綜首發 “運動陪同”燃起更適合的愛  活動現場,飛鶴乳業獨傢冠名的兒童體育成長真人秀《小騎手!沖啊》首播儀式同步舉行,節目聯合出品人李靜、“節目大管傢”劉語熙等帶領來自全國各地的小騎手們進行瞭出色的平衡車演出。直線加速、高速過彎、最後沖刺,萌萌的“小騎手”神色專註、奮力騎行,傢長和觀眾連連喝彩。  看到傢長為小騎手們鼓勁加油,寶寶英勇地沖向終點。李靜表现:“怙恃是孩子最好的玩伴,盼望更多中國傢庭重視孩子體質塑造,多陪同孩子積極參與體育活動。”  最居心:飛鶴見微知著聚識聚力 給予寶寶更適合的愛  《關於促進3歲以下嬰幼兒照護服務發展的指導意見》特別指出,要充足調動社會各界力气,以多種情势開展嬰幼兒照護服務。為深刻體察現階段中國傢庭陪同現狀,飛鶴乳業特別聯合艾瑞咨詢發佈瞭《中國親子陪同質量研讨報告》,調研結果顯示,99.2%的怙恃認同親子陪同的主要性,但81.7%的怙恃由於受到事情、生涯中的種種壓力,都在低質量陪同著寶寶。不僅云云,親子陪同方法更是趨向單一化,可見倡導“高質量”親子陪同並提出陪同计划,倡立“中國寶寶日”,是嬰幼兒傢庭的福音,意義重大。  從2018年首次倡立“中國寶寶日”,喚醒萬千傢庭的高質量陪同意識,到今年踐行《意見》提出的“嬰幼兒照護事關千傢萬戶”,進一步推動高質量陪同计划。飛鶴始終以寶寶需求為焦点,從產品到服務都在用實際行動踐行作為民族乳企的初心。變的是飛鶴隨著社會現狀不斷調整陪同解決计划和引導方法,不變的是飛鶴57年如一日地堅持給寶寶新鮮,更適合的守護。現場,飛鶴乳業向中國兒童少年基金會“閱成長計劃”親子閱讀項目捐贈100萬元,致力於將高質量陪同解決计划帶給更多傢庭,讓“中國寶寶日”倡議更廣泛地落實在行動中。  “在飛鶴看來,嬰幼兒奶粉事業是民族的事業、是良心的事業、是母親的事業,關愛和守護中國寶寶的康健成長是每一個中國乳業人的責任和初心,也是每一個中國乳業人的自然使命。”現場飛鶴乳業副總裁魏靜如是說道,飛鶴不僅要集聚全社會的智慧,提出更切實、專業的高質量陪同解決计划,把“更適合”的陪同方法帶給更多傢庭,更將在推動我國嬰幼兒照護高質量發展軌道上行穩致遠。 中新網成都5月28日電 (陳軍德 張浪)記者28日從成都國際鐵路港獲悉,當日,一列俄羅斯鋅精礦中歐班列定制化專列從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克首發,經滿洲裡口岸入境後,將於大約12天後抵運成都國際鐵路港。這意味著中歐班列(成都)再添新“搭客”,進口物資種類获得進一步豐富,同時這也是俄羅斯鋅精礦首次通過中歐班列出口到中國。  據悉,此趟滿載著41個集裝箱的貿易定制化班列由成都宜海供應鏈治理有限公司(以下簡稱“宜海供應鏈”)負責組織,貨值近700萬元国民幣。據該公司負責人介紹,此批進口鋅精礦重要產地為俄羅斯阿巴幹地區,重要輻射成都、雅安、涼山州、德陽、廣元及陜西等地市場。  鋅精礦重要是生產銅合金、鉛合金、鎂合金、鉛鋅合金及鋅化合物,用於鋼鐵、冶金、機械、電氣、化工、輕工、軍事和醫藥等領域。近年來,全球鋅精礦供應結構從預期的緊平衡變成瞭事實上的供不應求,我國對鉛鋅精礦資源的需求也日益擴大,而國內的鋅礦產量難以滿足相關需求。  此次運輸胜利後,宜海供應鏈後續還將以每月約10列的穩定貨運量,通過中歐班列(成都)開展進口業務,進一步緩解我國中西部地區鋅礦行業資源匱乏的局勢。  據成都國際鐵路港相關負責人介紹,此前鋅精礦進口重要通過海運,運輸時間長、資金壓力大,此次通過中歐班列(成都)完成進口,既縮短瞭貨物在途運輸時間,節約瞭企業資金成本,同時也開啟瞭國內通過中歐班列進口鋅精礦的先河,為中俄鋅礦行業企業的貿易運輸供给瞭新的物流解決计划。同時,鋅精礦定制化班列的發運,也為其他高附加值累貨物搭乘中歐班列(成都)起瞭帶頭作用,進一步緊密中俄經貿往來,帶動各重點領域互助。  现在,成都至俄羅斯的中歐班列已實現常態化運行,每月牢固開行25列以上,班列開行頻次、班列???????運輸貨值呈爆發式增長,2019年1月至4月,中歐班列(成都-俄羅斯)去回程總共開行105列,同比增長約209%,貨值累計達1.6億美元,同比增長約1348%。  根據中俄雙邊企業貿易需求,成都國際鐵路港設計瞭木料、整車等運貿一體化定制班列產品,助力四川果蔬、“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等開拓俄羅斯市場的同時,也把俄羅斯的木料、糖果、紙漿等貨物源源不斷地運入中國。  成都國際鐵路港相關負責人表现,為進一步縮短中俄鋅礦企業國際貿易資金周轉周期和融資難問題,成都國際鐵路港將推動多式聯運“提單”鋅精礦服務品類的拓展和覆蓋。(完)

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青岛网通测速 (新中國70年)西藏民航樞紐空中“擴路”  中新社拉薩5月28日電 題:西藏民航樞紐空中“擴路”  作者 趙朗  天天起降100多架次,各個航班坚持有序宁静的間隔陸續進出港,異常忙碌的气象一直持續到午夜……老一輩西藏民航人說,现在的拉薩貢嘎機場與數十年前相比,變化天翻地覆。  上世紀50年月,西藏民航打破“空中禁區”,創造瞭高高原機場建設和運行的高難度紀錄。拉薩機場是西藏第二個通航的機場,也是年齡“最長”的機場。  一直以來,拉薩機場占據著進出藏重要航空樞紐的位置。中國民航西藏自治區治理局局長白珍說,由於社會經濟發展的急切需求,進出藏民眾越來越多,近年來,西藏民航樞紐一直持續空中“擴路”。  2005年,拉薩機場胜利應用RNP-AR這一新的導航技術,应用衛星定位精準導航,下降飛行誤差,確保飛行宁静。  白珍介紹,2005年至2015年,西藏民航市場不斷擴大,先後有11傢航空公司的17套RNP-AR法式取得瞭拉薩機場的運行批復。但同時,這類法式的日益增多,加大瞭空管部門指揮難度,宁静風險同時遞增。因此,建設一套統一的、標準的飛行法式,供執飛西藏的航空公司配合应用,成為西藏民航宁静高質量發展必須解決的難題。經過1年多的建設,2018年6月,公共飛行RNP-AR法式正式投入应用,合理縮短瞭飛機進出港的間隔時間。  實現突破的,不止這一項技術。  2008年3月,中國民航西藏自治區治理局啟動建設助航燈光項目。白珍說,拉薩的春季不比內地,严寒缺氧,會導致工人適應難、機械降效。1.6萬米的電纜溝,基础上是凍土層,多數全靠人力发掘。特別是航空障礙燈安裝,機場凈空范圍內3座山上的安裝點都在海拔4000米以上,無路可行,水泥、沙石、鋼筋等建材都要靠人力運上去。從開工到完工,短短2個月,基础上人休息,設備不休息,工地不休息,24小時循環建設。  现在,拉薩機場可實現每晚約10餘個航班起降。  2018年3月,成拉空中復線開通(即成都—拉薩雙向航路,用以區分過去应用的單一航路)飛行,這是自1965年成都至拉薩第一條航線開通以來,首次實行復線運行。  白珍表现,單線低流量航班完整滿足不瞭市場需求,以是早在2007年,拉薩機場已經開始規劃成拉復線。從單一航路到復線,飛行空域結構發生瞭很大變化,统一時刻,西藏空域內這條航線航班架次約有15個,比開通之前增長瞭三分之一。隨後,拉薩機場游客、貨郵吞吐量不斷晋升,2018年開通後的“十一”黃金周,游客吞吐量、貨郵吞吐量比未開通前的2017年同期分別增長瞭近20%。  據統計,拉薩機場現已開通45個都会,通航71條航線。白珍表现,隨著西藏飛行流量的進一步擴大,將來也會考慮開通管制區內其他航線的復線運行。  另外,拉薩機場改擴建項目正在進行,T3航站樓建成後,將滿足目標2025年游客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬??????噸。(完) 中國僑網5月29日電 據西班牙歐華報新闻,當地時間5月26日晚上8點,在西班牙瓦倫西亞科技城傢樂福後門,一輛旅遊大巴車停在路邊,車上39名來自中國上海的遊客下車吃飯。飯後,發現大巴車窗被砸,門被撬,車上10個行李箱被盜,內有護照38本,行李箱內物品價值幾十萬。  據遊客反应,事發後報警,西班牙警方既不出警也不取證,其辦理效力讓人心寒。而39位遊客全体是60歲以上的暮年人。“由於老人們都患有高血壓、糖尿病,缺醫少藥,精力又受到嚴重的驚嚇,現身處異國他鄉伶仃無援,身心疲憊。”  記者就此聯系瞭中國駐西使館領僑處,瞭解相關情況。據使館領保人員答復,他們是在27日中午2點左右首次收到當事人報告,稱團組遭受盜竊。使館領保人員詳細指導報告人和隨團導遊怎样申辦旅行證。據領保人員瞭解,該團組沒有食宿方面的困難。部门團員的常用藥被盜,領保人員已建議及時購買非處方藥,或就近就診後,根據醫囑購買處方藥,團員暫無醫療方面的困難。  報道再次提示正在西班牙旅遊或盘算來西觀光的中國遊客,要引以為戒。首先,為瞭您旅途高兴順利,請務必妥当保管????3好自己的護照,建議本人隨身攜帶,不宜將護照集中放在一起,更不宜放在無人的大巴上的某個行李箱裡。無論何時,車裡無人,必定不行寄存貴重物品和主要證件,旅西華人都知道,車窗被砸,車門被撬是經常發生的。  其次,一旦遭受不測,要馬上報警。這裡是異國他鄉,西班牙警员的辦事效力與中國執法部門大不雷同,不是遊客打瞭報警電話,警方就會馬上前來處理,而是要主動去當地警局報案。同時求助中國駐西班牙大使館,瞭解申辦旅行證的相關手續,並及時補辦。  第三、若是遊客的常用藥品被盜,可以憑旅遊保險去當地醫院就醫,開處方藥,若是是非處方藥,可在當地藥房購買。中國遊客在醫院遭受語言障礙等問題,亦可致電中國大使館領保人員,請求供给幫助。  须要強調的是,出門在外,防盜防搶防偷,至關主要,必定要加強自我保護意識。萬一遭受不測,求助中國駐西班牙大使館是對的(使館領保電話:699089086),但要瞭解中國使館領事保護條例,哪些事情是領保部門可以幫助您解決的,哪些事情是要依附當地執法部門解決的,哪些事情是旅遊部門要幫助遊客去協調解決的。這樣,才干有序有用地解決困難。(辛文)

勾魂七夺 中新網5月28日電 克日,湖南省洞口縣黃橋鎮堯王村村民張居遷殺害5人後潛逃,引發關註。28日,“洞口公安”微信公眾號發佈新闻稱,犯法嫌疑人張居遷已畏罪自殺身亡。“洞口公安”微信公眾號截圖  通報指出,2019年5月21日、5月25日,犯法嫌疑人張居遷(男,56歲,湖南省洞口縣黃橋鎮堯王村村民)在洞口縣黃橋鎮殺害5人潛逃。  案發後,公安機關全力開展偵查和緝捕事情。經縝密偵查,5月28日上午,發現犯法嫌疑人藏匿地點,在圍?в???捕中,張居遷走投無路,畏罪自殺身亡,案件胜利告破。  新聞多一點  5月21日17時50分許,在邵陽市洞口縣黃橋鎮車塘村委門口,張居遷與另一村民(張居紅)因為瑣事引發沖突。隨後,張居遷將其殺害後逃逸。  5月25日22時20分許,張居遷再次作案,在東林水庫邻近,殘忍殺害劉姓1傢4口,其中包含兩位老人、兩名小孩(一名5歲,一名7歲)。據瞭解,這傢人此前曾與張居遷有過節。  張居遷,男,1963年5月21日诞生於湖南省洞口縣,漢族,文盲,農民,住湖南省洞口縣。據村民反应,今年56歲的張居遷是當地一村霸,周圍許多村民都曾被他欺負。從判文書網看到,張居遷曾因犯盜竊罪、流氓罪等,4次被判有期徒刑。 中國僑網5月29日電 據意大利《新華聯合時報》報道,當地時間5月25日早9:30分左右,一輛從羅馬直達巴黎載滿華人遊客的大巴,在法國聖於連昂熱訥瓦市鎮(Saint-Julien-en-Genevois)的高速入口處突然起火。59歲的意大利司機果斷救下全車華人。  據悉,該司機名為Alfredo Pandozi,是拉蒂納省(Latina)萊諾拉鎮(Lenola)上的人。這次是他開著大巴載著滿車的華人搭客從羅馬出發,開往目标地法國巴黎。當天早上,Alfredo駕駛大巴車準備上高速繼續向目标地行駛,沒想到大巴車發動機在高速入口處開始冒煙,並有著火的跡象。司機Alfredo果斷的啟動瞭大巴車的宁静機制,並讓所有華人搭客连忙下車。就在所有人下車後的幾分鐘內,整輛車都燃瞭起來。  雖然當地消防員第一時間趕到,可是由於火勢過大且伸张敏捷,使得整個大巴被燒的面目一新,隻剩下框架。在場的華人搭客們被突如其來的一????????????????幕嚇得目瞪口呆,所有行李都隨著大巴一同被燒成灰燼。所幸的是並沒有人員傷亡,拉蒂納司機也成瞭當地的好汉。  现在尚不明白乘坐該大巴的華人搭客是旅意華人,還是從國內前來旅遊的中國遊客。

血色星期一第三季 濟南婦幼攜手58傢婦幼保健機構建立婦幼聯盟  “互聯網+”醫聯體 讓醫療資源從“雲端”落地  作為一傢有著近70年歷史的婦幼醫院,濟南市婦幼保健院(以下簡稱“濟南婦幼”)现在年門診量120萬餘人次,年临盆新生兒約兩萬名。相較以往的治理模式,濟南市婦幼保健院院長張運利說:“要擁抱互聯網,突破圍墻,敞開大門辦醫院。”  正是基於這一思绪,濟南婦幼攜手58傢婦幼保健機構建立“濟南婦幼聯盟”,這次是傳統醫聯體的“升級版”——“互聯網+”醫聯體。  “互聯網+”醫聯體通過構建區域信息“雲平臺”,应用區域婦幼信息平臺,醫聯體內各級醫院信息共享,實現就診協同、檢查協同、高低轉診、遠程醫療等功效。  現階段,“互聯網+”醫聯體是實現醫療公正和效力的最有用方式。“互聯網+”醫聯體讓優質的醫療資源下沉有瞭更便捷的平臺和通道。  “在我們醫聯體內,孕產婦按‘綠’‘黃’‘橙’‘紅’‘紫’分級,高危妊娠信息系統與基層建冊點互聯互通,實現全圍產周期分級治理。”張運利說,近3年高危孕產婦的比例一直為35%左右,醫聯體內的高危孕產婦都被納入五色治理的體系中。  信息化建設為醫療宁静佈下瞭宁静網,孕產婦依照分級在各級醫院临盆,依照國傢規定,高危孕產婦“紅色等級”必須在三級醫院临盆。  實現基層首診、雙向轉診、急慢分治、高低聯動,是分級診療願景,是醫改的主要偏向。“互聯網+”醫聯體為實現分級診療供给瞭數據基礎。  張運利介紹,树立“互聯網+”醫聯體後,開放濟南婦幼中央實驗室平臺,實現瞭聯盟單位基層采血、物流配送、中央實驗室檢驗、報告單網上提取等多項服務功效。  现在,濟南婦幼將聯盟內高危孕產婦治理、產前篩查及診斷、孕期治理與營養、新生兒救治等實現高低貫通, 醫療資源從“雲端”落瞭地。  張運利說,除瞭開放平臺,濟南婦幼醫生將把基層培訓、接受聯盟內醫生進修作為常態化事情,醫療扶貧是“互聯網+”醫聯體線下的主要職責。  2013年來到濟南婦幼當院長,張運利一直在摸索做好婦幼康健“提前量”,“要認識到保健的主要性,這裡說的保健不是指狹義的個人保健,而是群體或地區的大保健”。  “國傢花錢給新婚夫婦免費做婚檢,為什麼婚檢率卻一直在降落?我也做瞭些調研,發現一個主要缘故原由,是许多新婚夫婦認為檢查的項目太少,沒有意義。”他說。  今年4月,濟南婦幼與濟南市政府推出一個公益項目,雙方各出一部门資金在濟南市槐蔭區試點進行“加強版”婚檢,增添項目以吸引新婚夫婦參加婚檢,項目僅成本就為800多元/例。  “以前婚檢是不查男科的,這回把男科也列入。這一列就發現瞭問題,停止现在僅200多例樣本,其中少精癥、弱精癥、無精癥就占30%。當然,這個樣本數還太少,不能說明問題。但另一個側面也反应瞭為什麼有那麼多的育齡夫婦须要借助人工輔助生殖技術生育。這個現象须要我們全社會去研讨。”張運利剖析。  據介紹,“互聯網+”醫聯體的树立,使平臺聚合的大數據可以更好地服務公共衛生,為母嬰保健相關決策供给數據支撐。  2018年,濟南市免費推出新生兒遺傳代謝性疾病篩查。2019年,应用新生兒篩查新系統,新生兒遺傳代謝性疾病篩查病種擴大到40種。位於濟南市婦幼保健院的???seo濟南市新生兒疾病篩查中央,負責全市新生兒遺傳代謝病篩查檢測以及追訪治療,已树立起覆蓋所有產院的新生兒疾病篩查信息系統。張運利介紹,“现在醫院20年積累的樣本有200多萬個,我們一直在追蹤和剖析研讨。”  他說:“我們要把互聯網植入醫院的各個環節,包含大數據,這很有意義。”  中國青年報·中青在線記者 劉靜 來源:中國青年報 阿斯頓維拉俱樂部官網截圖。  中新網客戶端北京5月28日電(邢蕊)這是一場號稱“全天下最貴”的比賽,勝出者不僅可以獲得英超參賽資格,還能获得1.7億英鎊的巨額收入。北京時間27日晚,英冠升級附加賽決賽在溫佈利大球場上演,這場關乎1.7億英鎊的角逐戰最終由阿斯頓維拉2:1戰勝德比郡而告終。  雖然無關乎聯賽冠軍,而且隻是一場附加賽,但它因為極高的經濟價值受到瞭各方面的關註。1.7億英鎊是怎樣的一個天文數字?要知道,歐冠的冠軍獎金隻有1670萬英鎊,而贏下美國人為之瘋狂的超級碗也隻能拿到490萬英鎊的分成。那麼,到底是什麼缘故原由讓一場非國際性的比賽具有云云強大的“吸金才能”?  首先這要從英超球隊的收入來源說起。通常來講,一支英超球隊的收入重要來自五個方面:國內電視轉播分成,國際電視轉播分成,英超整體商業收入,名次獎金收入以及轉播場次分紅。其中前三項均采用20支球隊中分的计谋,名次獎金則是各個名次之間相差191萬英鎊, 轉播場次分紅依據國內轉播次數几多決定。強弱隊一視同仁的收入分配方法也就意味著任何一支英超球隊,不論降級與否,都能獲得不菲的保底收入。2018-19賽季英超各球隊收入一覽。英超官網截圖  根據英超聯賽最近公佈的2018-19賽季英超各支球隊的收入情況來看,收入最高的利物浦共分到1.52億英鎊,排名倒數第一的哈德斯菲爾德获得瞭超過9600萬英鎊的收入。上個賽季通過英冠附加賽升級的富勒姆也分到瞭1.01億英鎊。換句話說,踏進英超大門的阿斯頓維拉現在已經可以確保將近1億英鎊的收入。  而這隻是這塊大蛋糕的一部门,根據英超聯賽針對降級球隊的保護條款,每個賽季的降級球隊可以獲得為期三年的財政補貼,三年的補貼金額分別為當季轉播收入的55%,45%和20%。而若是從英冠上升到英超的球隊,隻在英超呆瞭一個賽季,那他們隻能拿到兩年的補貼款。以是即便下個賽季阿斯頓維拉失去瞭英超資格,他們還能額外獲得將近7500萬英鎊。  當然若是阿斯頓維拉繼續留在英超,雖然失去瞭補貼,但他們的球員轉會費,球票,球衣等收入也會隨著成績的上升而进步。據外媒估計,所有收入加起來,這一數字可以達到3億英鎊!英冠附加賽勝出球隊預估收益與實際收益一覽。圖片來源:《逐日郵報》截圖  根據《逐日郵報》的報道,從英冠附加賽脫穎而出的球隊最終的實際收益都比預估的要多。去年沖超胜利的富勒姆?????txt???????預計收益1.7億英鎊,發財後的球隊經過大手筆引援之後沒能保住英超資格,但在頂級聯賽轉瞭一圈之後,他們實際上可以收入1.78億英鎊。再看2017年開始征戰英超的哈德斯菲爾德,兩個賽季一共獲利3億英鎊。  一連串天文數字彰顯出英超作為天下第一聯賽的價值,而承袭著平均分配的原則,也為小球隊供给瞭有用的保護。聯盟特有的降級球隊傘補償制度也制止瞭降級俱樂部在低級別聯賽的實力折損。從某種水平上來說,這種吃大鍋飯的理念也助力英超在短短20多年的時間裡發展玉成球商業化最胜利的足球聯賽。(完)

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